近幾年，房市、車(chē)市無(wú)疑成為了投資香饃饃，不少企業(yè)、個(gè)人都借機成為了贏(yíng)家。但隨著(zhù)2018年經(jīng)濟泡沫被戳破，監管日趨嚴格、資本入市愈發(fā)謹慎、行業(yè)洗牌迅速又絕情，各行業(yè)都迎來(lái)巨大的生存壓力，巨頭企業(yè)借機合資并購，不少知名企業(yè)卻面臨著(zhù)破產(chǎn)倒閉的困境。
阿里、菜鳥(niǎo)13.8億美元投資中通快遞；平安137.7億人民幣收購華夏幸福19.7%股份；閱文集團155億人民幣收購新麗傳媒；新美大37億美元收購摩拜部分股權；阿里95億美元收購餓了么。
知名運動(dòng)品牌德?tīng)柣菪纪I(yè)；中國500強企業(yè)盾安集團爆出450億元的債務(wù)危機瀕臨破產(chǎn)；100億級企業(yè)沃特瑪電池公司被爆整體債務(wù)221.4億元，瀕臨破產(chǎn)；“中國民營(yíng)企業(yè)500強”的山東晨曦被裁定破產(chǎn)；北京尚品國際旅行社宣布倒閉；輝煌一時(shí)的金立手機被爆負債百億；世界500強企業(yè)渤海鋼鐵正式破產(chǎn)。
雖然從2018年下半年開(kāi)始，經(jīng)濟下行趨勢愈加明顯，但房市、車(chē)市的巨大存量，依舊吸引了廣大企業(yè)關(guān)注的目光。特別是車(chē)市，新時(shí)代的龐大剛需，讓企業(yè)和投資者紛紛趟入這波濤翻涌的藍海之中。
在國家提經(jīng)濟、去庫存、促銷(xiāo)量一系列政策的推動(dòng)下，從汽車(chē)生產(chǎn)制造到維保服務(wù)，不僅BAT大舉入局，眾多中小企業(yè)也紛紛推出更多與車(chē)主相關(guān)的服務(wù)，以期搶占汽車(chē)后市場(chǎng)，加大市場(chǎng)占有規模。
即使我們看到路邊的汽車(chē)維修、保養店比比皆是，但是大部分車(chē)主還是覺(jué)得服務(wù)欠缺，難以滿(mǎn)足自己的用車(chē)養車(chē)需求，這又是什么原因呢？
《2019中國汽車(chē)后市場(chǎng)白皮書(shū)》發(fā)布，結合了在汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗、前沿觀(guān)察和研究分析，其中提出的幾個(gè)觀(guān)點(diǎn)或許可以為我們解答。
1、從增量明星向存量巨無(wú)霸轉變。
據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據統計，1-6月國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，同比下降13.7%和12.4%。
2009年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國，2020年，中國汽車(chē)保有量有望，超美國成為全球第一。
麥肯錫權威報告：全球汽車(chē)后市場(chǎng)的市場(chǎng)體量到2030年預計將達1.2萬(wàn)億歐元。
艾媒數據顯示，2018年中國汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)規模已達1.29萬(wàn)億。
數據顯示，2017中國車(chē)輛移動(dòng)化服務(wù)（MAAS）市場(chǎng)規模已達150億美元，預計2025年我國車(chē)輛移動(dòng)化服務(wù)市場(chǎng)規模將達2010億美元。
當前，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的年產(chǎn)值已近400億元，從業(yè)人員近1000萬(wàn)，服務(wù)企業(yè)近50萬(wàn)家，加油站15萬(wàn)家，修理廠(chǎng)30余萬(wàn)家，檢測站4千余家，每年新增配套設備逾百萬(wàn)臺（套）。
隨著(zhù)傳統車(chē)企的轉型發(fā)展，以及新興企業(yè)的崛起，汽車(chē)后市場(chǎng)可謂是百花齊放。面對“巨無(wú)霸”的汽車(chē)存量，企業(yè)需要整合各方資源和服務(wù)落地，線(xiàn)下鏈條和終端門(mén)店也需要不斷轉型升級，才有能力消化互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的巨額流量。
面對看似飽和實(shí)際卻存在大量空白的汽車(chē)后市場(chǎng)，在經(jīng)濟下行的趨勢，無(wú)疑更加具備著(zhù)吸引力，眾多企業(yè)都期盼著(zhù)能借著(zhù)這股寒冬中的“春風(fēng)”讓企業(yè)迸發(fā)勃勃生機。
可見(jiàn)，汽車(chē)后市場(chǎng)是挑戰與機遇并存
抓準布局契機，才能搶占黃金市場(chǎng)
從發(fā)力于城市靜態(tài)交通服務(wù)的車(chē)海洋科技集團的智能洗車(chē)、智能停車(chē)、智能養車(chē)項目來(lái)看，身處于汽車(chē)后市場(chǎng)的浪潮中，更能深刻體會(huì )其中的競爭壓力和機遇。
眾多品牌爭相入駐，這意味著(zhù)要在競爭中取勝，必須具備著(zhù)更高服務(wù)水平，以集中被分散的消費流量，企業(yè)面臨的不僅是技術(shù)水平的高要求更是對綜合實(shí)力的考驗。然而，對于以品質(zhì)取勝的企業(yè)來(lái)說(shuō)，競爭壓力更是前進(jìn)的動(dòng)力，有望通過(guò)提高企業(yè)發(fā)展實(shí)力，成就行業(yè)領(lǐng)頭地位。同時(shí)，不同品牌試水不同業(yè)務(wù)方面，這為企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了實(shí)戰借鑒，有利于更好地優(yōu)化發(fā)展方向。
車(chē)海洋專(zhuān)注于汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)，通過(guò)高新技術(shù)、雄厚行業(yè)資歷，智能管理系統已成為行業(yè)的標桿企業(yè)，并吸引全國各地眾多合作伙伴加入車(chē)海洋大事業(yè)，共同布局汽車(chē)后市場(chǎng)。優(yōu)勝劣汰是行業(yè)生存法則，車(chē)海洋在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的行業(yè)爭奪戰中，占據著(zhù)主導性?xún)?yōu)勢。
汽車(chē)后市場(chǎng)是互聯(lián)網(wǎng)趨勢所向
看勢而不懂勢是生活看客
懂勢而不借勢是行業(yè)之人
看勢而懂其勢，借勢而后運勢是贏(yíng)家
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，合作共贏(yíng)才是取勝之道
車(chē)海洋正在尋找合適的人才
借互聯(lián)網(wǎng)的“東風(fēng)”運勢騰飛
車(chē)海洋第35屆項目發(fā)布會(huì )
將于11月23日-24日
在廣州番禺蓮花山休假村召開(kāi)
現場(chǎng)將有重大利好政策公布
如何加入汽車(chē)后市場(chǎng)，共享紅利
將現場(chǎng)與您探討！
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